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皇冠正网代理开户(www.huangguan.us):资讯|2021年度总结:那些跨界造车的企业都怎么样了?

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分类:社会

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如今跨界造车已成大势,原本被认为入门门槛极高的造车市场,涌入了新一批玩家。他们借鉴了“蔚小理”们和传统品牌转型的发展经验,并融合了此前在各自领域成功的方法论,以新的方式冲进了智能电动车行业,很可能对当前电动车品牌造成“降维打击”。

2021年,值得关注的跨界造车企业包括小米、百度、华为、恒大、索尼、创维等等。智能电动汽车可能是未来十多年内发展最宽广的赛道,这些跨界造车企业都对这块儿“大蛋糕”虎视眈眈。

【·小米——100亿美元投入,2024年上市】

首先是小米,在2021年3月底正式宣布进入汽车行业,雷军更是将其称作是,一生中的最后一次重大创业项目,愿意押上人生的全部声誉。未来十年,小米将投入100亿美元,首期投入100亿元人民币。

如此大的投入在电动车市场并不多见,完整的智能生态体系,以及广大米粉的支持,是小米汽车最大的底气。生产端来看,小米汽车决定用“全资形式”不受其它企业干涉,工厂会“落户”北京亦庄。从最近的消息看,小米汽车进展迅速,预计2024年首款车就会上市。这款被米粉成为“年轻人的第一台车”,你期待吗?

【·百度——与吉利合资,自动驾驶值得期待】

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百度其实一直跟汽车行业有很深的联系,早在2017年就发布了Apollo系统,是面向汽车行业及自动驾驶领域的软件平台,并且已经和部分车企合作。面对快速发展的汽车市场,百度也不甘只做软件供应商,在2021年宣布造车。不过和小米不同,百度选择了和吉利合资,建立了“集度”汽车,首款车型会在今年发布,基于吉利SEA架构打造。

目前,集度汽车自研的电子电气架构JET1.0以及SOA、自动驾驶系统、核心算力平台、相关传感器正在向量产状态进一步迭代。得益于百度此前的技术积累,预计集度汽车未来在自动驾驶能力上会有突出的表现。价格上,集度汽车会主打中高端市场,第一款车的价格已经确定会在20万以上。

【·华为——不造车,却已“造车”】

华为是跨界造车企业中的“异类”,它并没有建厂或是跟某个企业合资,而是深入介入到其他品牌造车的各个流程,和小康、北汽、长安等企业建立了合作。最具有华为基因的车型当属问界M5,这款车的预售都是和华为新品发布会一起举办,余承东全程为这款车站台。

据悉,问界M5是用了华为消费业务的工业设计团队、软件团队、用户体验团队一起打造的车型,并且已经进入到华为销售渠道售卖,这一步也可视作华为真正“造车”前的试水之作。此外,华为还希望利用鸿蒙系统和HI全栈智能汽车解决方案,从供应商层面“收割”智能电动车市场,相比单纯的造车,华为的目标更加宏伟。

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